Accéder au centre-ville

Pour accéder au centre-ville de Saint-Brieuc ou pour le contourner, emprunter les rocades ainsi que l’itinéraire Griffon Futé sont conseillés.
Objectifs : limiter le trafic de transit, apaiser la circulation, partager l’espace. Avec une plus grande fluidité attendue pour les véhicules de passage et pour tous ceux qui fréquentent le centre-ville, ses commerces, ses services.

Griffon Futé

Les itinéraires «  Griffon futé  » fluidifient la circulation en permettant aux véhicules en transit de contourner le centre-ville. Ils permettent également un accès plus direct aux parkings, dont 6 se trouvent à moins de 5 minutes à pied du plateau piétonnier, pour ceux qui souhaitent se rendre dans le centre-ville.

Ils ceinturent le centre en empruntant les boulevards Carnot, Laënnec et Tour d’Auvergne ; les rues de la Fontaine et du Légué ; les boulevards Harel de la Noë, de Sévigné, Waldeck Rousseau et Clémenceau.

Accès depuis les rocades

Le rond point du 8-Mai-1945 absorbe 35 % des entrées de ville. Pour l'éviter et accéder plus facilement en centre-ville, plusieurs soutions sont possibles :

  • via la rocade urbaine : sorties de la RN12 à Ginglin Cesson ou à Chaptal plutôt qu’à Saint-Brieuc Centre, qui est saturée. Elle permet aussi de circuler facilement d’est en ouest dans Saint-Brieuc intra-muros, sans passer par le centre.
  • via la rocade d’agglomération qui permet depuis la RN12 d’accéder à Saint-Brieuc par le sud (Brézillet) et le sud-ouest (Plaines-Villes).
  •  

Parkings relais

Des parkings relais permettent de stationner en entrée de ville pour poursuivre en transport en commun (en savoir plus) :

  • aux extrémités de la ligne de bus à haut niveau de service TEO, rue de l’Avenir et aux Plaine-Villes
  • rue Pierre de Coubertin
  • place de la Liberté 

Pour accéder à la gare :
- en venant du sud, prendre le boulevard Carnot ;
- en venant du centre-ville prendre les rues de Brest puis Corderie ou la rue Clemenceau.

Vous entrez côté est

Vous entrez côté ouest

Vous sortez du centre

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